1965er 1500 S Variant

Artikel-Nr.: T3QH65safari

VERKAUFT

25.000,00
Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand
Versandgewicht: 1.000 kg

Besichtigung vereinbart für den 29.12.

Ich biete aus einer privaten Sammlung einen 1965er Variant in safaribeige an. Dieses Fahrzeug wurde 2017 aus Kalifornien importiert. Eigentlich total bescheuert, so einen soliden Wagen zu verkaufen, aber 5 Variant sind mindestens 2 zuviel!

Ein super solider Wagen - also wirklich einer der besten die ich habe und ich habe nur gute Fahrzeuge in der Sammlung!

Nur der 65er hatte die gittergrüne Ausstattung wenn safaribeige lackiert wurde, wobei die Sitzflächen absolut tot waren, diese habe ich vom Sattler austauschen lassen in mesh platinum vom T1, die Seiten und Rückseiten der Sitze sind noch im original-vinyl erhalten! Farblich passt das hervorragend zur insgesamt in grün gehaltenen Ausstattung. Selbst die Oberteile der Türpappen haben einen grünstich, die unteren Teile sind ganz grün - super selten und nicht für Geld und gute Worte zu bekommen!!!!

Die Bodenmatten habe ich aus meinem Fundus ergänzt, und sind Baujahrs-korrekt - die originalen waren total brüchig konnten nur noch in Einzelteilen ausgebaut werden. Einzig die Fersenbrett-Verkleidungen hinten hatte ich nicht in Vinyl, da habe ich welche aus grauem Teppich eingebaut, aber originaler Typ3-Teppich. Der restliche Teppichsatz ist noch der originale!

Das Armaturenbrett war auch rettungslos kaputt, da habe ich mein letztes gebrauchtes, daß ich noch hatte, eingebaut. Das ist rissfrei, auch die Armlehnen haben keine Risse. Die Bodenmatte und die Radhausverkleidungen im Kofferraum hinten mussten ebenso getauscht werden. Da kamen auch gute gebrauchte Originalteile zum Einsatz.

Die Felgen sind Umbauten von Ro-Style-Felge / South African Sprintstars, die in andere Betten geschweißt wurden. Die Dimensionen: 4.5" ET 30, sowie 5,5" ET25. Mit Lack hat das 2k gekostet... OHNE Reifen - nur mal so am Rande... Die Felgen sind NICHT eigetragen!

Stoßstangen mit Export-Hörnchen und Bügel habe ich ebenso montiert wie einen Tacho mit Tages-km-Zähler.

Das Lenkrad hat mir ein (zwischenzeitlich verstorbener) Freund restauriert, das wird NICHT mit verkauft (stattdessen kommt ein Originales rein).

Das Radio in der originalen uns seltenen Konsole war verbaut, aber derzeit ohne Funktion.

Der Lack ist nicht mehr der originale aber wurde vor zig Jahren in den Staaten professionell lackiert und hat eine hervorragende Patina. Insgesamt sind rundum ein Paar Kratzer, Dellen oder kleinrere Lack-Abplatzer vorhanden, die Innenausstattung zeigt natürlich Gebrauchsspuren. Aber nix wirklich tragisches und alles zusammen ergibt einen einmaligen Look, den man halt mögen muss! Es gibt schlichtweg keine 65er Bodenmatten oder graue Kofferraum-Matten in neu.

Rundherum noch alle Gummidichtungen original und natürlich hart, man muß damit rechnen, daß man mal nasse Knie bekommt, wenn es heftig regnet. Ist mir 2019 auf einem Treffen in England so ergangen, das Auto ist wieder getrocknet und ich hab's überlebt ;-)

Vorne hab ich ihn 2 Zähne tiefergelegt, hinten die beliebte 5/4-Version angewendet. Reifen sind 135/80 und 185/65 und haben ca. 2000km gelaufen.

Da der Wagen seit dem Hallen-Neubau steht, ist der TÜV zwischenzeitlich abgelaufen. Den werde ich aber erneuern, mit original-Rädern (damit's H erhalten bleibt) und dann wieder die SA-Sprints draufstecken. Kürzlich habe ich alle Benzinschläuche samt neuem Filter (neben Getriebe) ersetzt, hinten neue Bremsschläuche verbaut, einen Zündkabelsatz (mit gewinkelten Steckern) ergänzt und alle Traggelenke erneuert. Bei einer ausgiebigen Probefahrt habe ein "nässendes" Lenkgetriebe mit leichtem Spiel festgestellt. Somit kommt nun noch ein neues Lenkgetriebe und ein neuer Lenkungsdämpfer auf die to-do-Liste...

Preis ist keine VB. Keine MwSt. ausweisbar. Nicht Differenzbesteuert!
Besichtigung erwünscht! Anlieferung wäre u.U. auch möglich - muß aber vor Ort besprochen werden.
Eine Probefahrt ist erst dann möglich, sobald ich mit allen Arbeiten durch bin und die TÜV-Abnahme erfolgt ist.

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